РЕБО ООД извършва следните услуги, свързани с Common Rail помпи BOSCH:
Всички отремонтирани помпи в сервиза са с гаранция.
Най-голямото предимство на Common Rail системата се състои в множеството възможности за адаптиране на цикъла на впръскване и на времето на впръскване.
Налягането на впръскване се генерира независимо от скоростта на въртене на мотора и на дебита на впръскване. Налягането е „на разположение” в рейла (акумулатор на гориво). Точката и дебита на впръскване се определят от управляващ блок и се осъществяват посредством инжектор управляван от електромагнитен клапан и прикрепен към всеки цилиндър на мотора.
Системата Common Rail на BOSCH се инсталира в голяма част от съвременните европейски, японски и корейски автомобили като AUDI A8, Q7, BMW 330d, 525d, 530d, 730d, 740d, X3, X5, X6, CHRYSLER Voyager, CITROEN C5, Evasion, Saxo, XM, Xantia, Xara, FIAT Brava, Bravo, Marea, Multipla, Palio, FORD Escort, Fiesta, Focus, HYUNDAY Santa Fe, Elantra, Trajet, KIA Sorento, MERCEDES A-, C-, E-, S-, ML-, G-, V-клас, OPEL Astra, Vectra, PEUGEOT 206, 306, 307, 406, 607, 806, RENAULT Laguna, Megane, Scenic, SUZUKI Grand Vitara, TOYOTA, VOLVO S60, S80, V70, XC70, XC90 и много други.
Common Rail на BOSCH се използва в множество лекотоварни и товарни автомобили, като CITROEN Berlingo, Jumpy, Jumper, DAF CF, LF, FIAT Doblo, Ducato, Scudo, FORD Cargo, IVECO Daily, Tector, MAN TGA, MERCEDES Sprinter, Vito, Viano, NISSAN Primastar, OPEL Movano, Vivaro, PEUGEOT Boxer, Expert, Partner, RENAULT Master, Trafic, Premium, Midlum, Kerax, Mascott, VOLVO FL, VOLKSWAGEN LT и други.

Common Rail помпата за високо налягане CP1 представлява хидравлична помпа, смазвана от гориво, с 3 радиални бутала от които едно може да бъде изключено чрез електромагнит управляван от калкулатор.


Common Rail помпата за високо налягане CP3 е с идентично управление като помпа CP1, но тя допълнително е снабдена с помпа ниско налягане и електромагнитен клапан за регулиране на дебита.





Common Rail помпата за високо налягане CP2 на BOSCH е предназначена за монтиране на камиони Renault. Помпата се различава от познатите и най-често използвани CP1 и CP3 по това че има аксиален плунжер. Принципът й на действие е подобен на класическите редови помпи, но е способна да достигне работно налягане около 1400 bar тъй като има 2 бутала.

